Laužam stereotipus- Street klase vairs jau nav Street

Dažiem no malas var šķist, ka iespējams Street klase attīstās pārāk strauji un īsti tas vairs nav nekāds Street līmenis, BET mēs tieši otrādi , gribam salauzt šos stereotipus un izbeigt šos komentārus, jo Street vispār nav zaudējusi savu galveno domu, un teorijā, pēdējos gados dod vēl lielākas iespējas braucējiem, it sevišķi jaunajiem, kuri aiz vien aktīvāk sevi parāda un pārsteidz visus pārejos savās debijas sacensībās vai sezonās.

Latvijas Street ir vienīgais Street Pasaulē, kur tandēmi tiek dalīti divos tandēmu finālos- Street Top32 un Street X, tas paver lielisku iespēju gandrīz katram kurš atbrauc uz sacensībām izbaudīt arī tandēmu sajūtu, nevis tikai labākajiem TOP32. Street X ir fantastiska opcija, jeb otrā iespēja, kas ne tikai paildzina tavu braukšanu sacensībās, bet uztur primāro mērķi- dot iespēju braukt sacensību režīmā, to apgūt, un kā pieredze rāda, bieži vien jau nākamajās sacensībās iedot dzinulu iekļūt TOP32.

Bet ja runājam par tehniskajām niansēm-  nē , Street neko neizšķir jauda, tas ir galvenais, ko gribam aiznest pie Tevis, ja šo lasi! Tas ir aplams stereotips! Drifts nav ne sprints, ne dragreiss, kur visu izsaka ātrums, trases tiek veidotas speciāli un atbilstoši Street klasei, un pārsvarā visi sportisti konfigurācijās brauc ar otro pārnesumu. Noteikti viens no galvenajiem aspektiem, kurš būtu jāatzīmē ir tas, ka visi sportisti oficiālajās sacensībās brauc ar vienu riepas izmēru- 205. Ja paskatāmies vēl padziļinātāk, lielākā daļa no sportistiem brauc ar atmosfērām 3.0 un 2.8. Kas dod papildus plusus- noteikti labi saregulēta piekare, turbo noteikti nav uzvaras atslēga, ja kādam liekas , ka tas ir galvenais.

Street klasē viss slēpjas treniņos,  nevis jaudā, jeb ja saliekam kopā galvenos aspektus, ko Tev vajadzētu prioritarizēt- mašīnas balanss- jauda, piekare, riepas, spiediens- tie ir atslēgas vārdi. Iespējams jā, ka tas ka tev ir mazliet vairāk jaudas, dos tev kādreiz nelielu priekšrocību izlabot kļūdu trasē, bet arī to ir jāmāk, bet lielākoties kļūdas Street trasēs tieši notiek dēļ jaudas, kuru nepārvalda pareizi, vai kura ir pa daudz.

Iespējams, atnākot uz kādu treniņu, vai sacensībām, Tu skaties, un saproti, ka viņi brauc kā dulli, kur tad Tu, nē, viņi ir tādi paši kā Tu, kas ar kaut ko sāka, atrodi laiku treniņiem, sāc, mācies, pēti, ieklausies, runājies, atrodi savu ritmu un tempu, un tev viss izdosies, un tu nespēsi attapties, ka kāds skatīsies tā uz tevi.

Un vispār, ja mēs paskatāmies pēdējo gadu Street sezonas uzvarētājus, tad Jūs būsiet pārsteigti, ka kā jau teicām, jauda ir tikai stereotips.

2024.gads Normunds Kampe 3.0.

2023.gads Daniels Baumanis 3.0

2022.gads Henriks Duļbinskis 2.8. E36 atmosfēra

2021.gads Daniels Lācis turbo

2020.gads Jānis Bērziņš E36 M3 amerikānis

2019.gads Edgars Kroģeris 2.8. E46 atmosfēra

Uz pjedestāliem gan atsevišķās sacensībās, gan sezonas kopvērtējumos 90% ir braucēji ar standarta 2.8/3.0, jeb parastām atmosfērām, ne turbo , tāpēc daudz nedomā, un tiekamies trasē.